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　　下裝發(fā)油鶴管作為石油石化通用設(shè)備，技術(shù)門檻低，市場上供應(yīng)商較多，產(chǎn)品質(zhì)量、使用性能、成本差距較大，在設(shè)備招標(biāo)采購時應(yīng)在技術(shù)規(guī)格書注明要求，一般包括應(yīng)滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備主要性能和技術(shù)參數(shù)、供貨···

　　鶴管和裝卸臂雖然在一些上下文中可能指同一種設(shè)備，但通常它們有著略微不同的功能和應(yīng)用場合。　　　　鶴管（Loading Arm）：通常指的是用于在液體貨車、油輪或其他裝載設(shè)備和儲罐之間傳輸液體的設(shè)備···

　　內(nèi)浮頂儲罐的一些特點和功能：防止揮發(fā)和污染： 內(nèi)浮頂儲罐頂部的浮頂可以隨著液位升降，從而減少儲罐內(nèi)易揮發(fā)液體的接觸表面積，減少氣體揮發(fā)和空氣污染的風(fēng)險。　　　　安全性： 浮頂可以防止空氣和液體之間···

　　油罐車卸油鶴管是一種用于油罐車卸載液體貨物的設(shè)備，主要用于石油和化學(xué)品運(yùn)輸。它通常包括以下幾個主要部分和功能：　　　　鶴頸：也稱為卸油鶴頸，是油罐車頂部的接口，用于連接卸油設(shè)備和管道系統(tǒng)。鶴頸通常···

　　低溫鶴管的價格通常相對較高，因為其需要特殊的材料和制造工藝來應(yīng)對低溫環(huán)境下的工作要求。這些管道需要能夠承受極低溫度下的冷凝和液化氣體等介質(zhì)，因此需要使用高強(qiáng)度的低溫合金鋼或不銹鋼材料，并且在制造過···

　　鐵路大鶴管定量裝車過程中，主要由管線、泵、儲罐三部分構(gòu)成。燃料乙醇由裝車總管再由儲罐輸送到大鶴管。燃料乙醇火車槽罐車先由被安裝在鐵軌下的電動小爬車帶動進(jìn)行和大鶴管的粗對位，再由對位系統(tǒng)將大鶴管進(jìn)行···

　　檢驗裝卸鶴管設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)是：(1)裝卸油鶴管升降方便、轉(zhuǎn)動靈活，最小活動半徑不小于3米。(2)鶴管密封性能好，不漏油、不進(jìn)氣。(3)鶴管整潔，內(nèi)外無銹蝕，漆層完好。(4)集油管、膠管等不滲不漏，完···

　 裝卸油鶴管是鐵路裝卸油品作業(yè)的主要設(shè)備。鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界》的有關(guān)規(guī)定。鶴管的水平伸長距離不得小于2.6米，否則伸不到油罐口內(nèi)，鶴管伸長油罐車端不可拆卸部分···

　　通過采用全接液高效浮盤，全補(bǔ)償氣密型邊緣密封，密封浮盤附件，實現(xiàn)了儲罐VOCs排放達(dá)標(biāo)控制。　　　　（1）高效全接液浮盤密封技術(shù)可有效控制儲罐VOCs排放，相比傳統(tǒng)的浮盤密封技術(shù)，可達(dá)到VOCs揮···

　　克服高位噴濺裝車損耗大、污染嚴(yán)重的一個經(jīng)濟(jì)而簡單的方法是采用浸沒式液下裝車。就是把鶴管出油口一直插入槽車底部，使其整個裝油過程幾乎都在液面下進(jìn)行，不存在高位噴灑現(xiàn)象。因此油品流出鶴管口從液下裝入槽···