石油產品對國家經濟建設和人民生活起著十分重要的作用，而油品在運輸、儲存過程中也存在著污染環境和經濟損失的問題，其中油氣揮發的問題尚未引起人們的足夠的重視。石油產品含有易揮發的烴類，石油產品運輸裝卸車船，是散發烴類污染的來源之一。對石油企業而言，不論是汽車罐車或火車罐車，都有輕質油品的噴灑、攪動和油品置換出來的油氣，污染裝油棧橋和周圍的環境。而目前國內大型煉化企業為提高成品油的出廠能力,紛紛進行火車裝車自動化改造,由原來的小鶴管手動裝車形式改為大鶴管集中裝車形式。這種形式的優點是棧橋占地面積小,設備投入少,裝車速度快(裝一槽車僅需幾min),便于控制與管理,且利于以后油氣回收。隨著現代控制技術及計算機技術的發展,火車大鶴管裝車的控制及管理上了一個新的臺階,實現了真正的自動化控制及網絡化管理。

油品在裝卸的過程中排放大量的揮發油氣，由此產生的主要問題有：

　　①周邊環境和水資源受 到污染;

　　②危害人體健康，引發多種疾病;

　　③存在安全隱患，增加火災和爆炸的危險性;

　　④降低油品質量技術指標;

　　⑤增加了油品損耗和經濟損失。

大鶴管裝車原理

　　火車油罐裝車所用輸油管因類似鶴嘴形，故稱為鶴管裝車。按照鶴管所用管材的口徑區分， 鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。

　　鶴管是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間, 進行液體介質傳輸作業的設備。關鍵部件旋轉接頭，采用精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。密封圈采用增強聚四氟乙烯材料，內襯不銹鋼彈性支承環、密封經拋光處理，具有優越的自潤滑性及超強的耐腐蝕性。

　　鶴管是煉油廠或特大型油庫油品鐵路裝車的專用設備。煉油廠液體石油產品出廠，過去多采用小鶴管高位噴濺式裝車，人工操作勞動強度大，工作條件差，油品損耗多，靜電位高，生產不安全，且對周圍環境有嚴重污染。采用大鶴管即集中裝油站，實了裝車的自動化，可大大縮短裝油鐵路棧橋的長度，減少管架占地面積及其附屬設施，便于維護管理和檢修，減少操作人員，降低工人勞動強度。密閉浸沒式從根本上解決了槽車敞口裝車的大量油氣揮發對環境污染和靜電電位高的缺點。

　　油品裝車流程如附圖,準備裝車前，首先將閥打開，牽引設備將油槽車牽引到位(進入大鶴管的水平對位范圍以內)，隨后進行大鶴管精確對位，當升降管降到最低位置時，密閉蓋已壓緊槽車口，此時閥打開，油流經限流線、伸縮套至升降管，進行小流量裝車，等油品液面淹沒升降管出油口，閥打開，油流經主流線及限流線的并聯管路、伸縮套至升降管，進行大流量裝車，當質量流量計計量到初始值時，切斷主流線，以小流量裝車，待計量到最終值時，限流線也被切斷，最后由質量流量計示出灌裝油品的質量，完成一次裝車。