自動定量裝車系統采用層次化設計，分為管理層、控制層及執行層。通過應用計算機控制技術、儀表自動化控制技術、網絡技術、通訊技術及鶴管裝車系統技術，在一定程度上減少了裝車過程中的水擊現象，提高裝車精度和效率，降低了產品損耗，實現了石油產品自動定量裝車的分散操作控制和集中遠程管理。自動定量裝車系統可分為集中式和分布式兩大類。集中式定量裝車系統是以計算機為控制核心，實現閥門、泵、流量計等設備的協調工作。分布式定量裝車系統是在每一路裝車鶴位附近安裝一臺智能型防爆多功能批量控制器，實現閥門、泵、流量計等設備的協調工作。系統由現場控制部分和遠程監控部分組成，現場控制采用批量控制器，完成裝車過程的數據采集、處理及定量裝車實時控制、連鎖保護等功能。遠程監控采用可視化組態軟件，實現了過程數據監控、歷史數據顯示、報警及安全保護連鎖等功能。

　　自動化裝車系統由批量控制器、流量計、靜電保護器、溢油保護器、數控調節閥、溫度變送器、壓力變送器等組成。自動化裝車系統的裝車管路對應裝車泵，用于從相應的油罐抽取油品進行裝車。批量控制器是以內置微處理器為基礎的智能儀表，是裝車系統中的核心組成部分，以瞬時流量控制裝車速度，可實時控制裝車流程和接收油品的測量參數，對發油過程進行程序控制和安全連鎖。批量控制器通過流量計和調節閥的上傳信號進行調節，通過溫度傳感器和壓力變送器的上傳信號進行溫壓檢測和補償計算，CPU單元將實時信號處理結果及時傳給系統，發出控制命令，使電磁閥、泵按照一定時序完成過程控制任務，從而實現自動定量裝車控制，通過靜電溢油保護器進行安全保護控制。

　　當與站控系統通信中斷時，系統仍可以獨立運行，恢復通信后，可上傳中斷期間的測量數據;當系統斷電時可以自動保存當前信息，最大限度地確保系統的完整性和可靠性。支持工程加密功能，防止非授權人員操作該系統,保證生產過程的安全可靠。

　　定量裝車系統雖然在一定程度上可緩解水擊現象。產生水擊現象的主要原因有：

　　①空車罐內壓力很低，而管道內壓力較高，當油品進入空車時，壓力突然降低，產生很大變化。

　　②裝車泵的啟動和停止造成壓力變化。

　　③閥門沒有經過調節，瞬時流量不能平緩的下降，在流速很高的情況下關斷閥門，管道內壓力瞬間增大。

　　可采用的預防措施有：

　　①在裝車啟動時，控制流速的大小，將壓力變化降到最小。

　　②裝車系統與泵進行聯動，在裝車流程開始和結束時控制泵的啟停，使壓力變化平緩。

　　③設置合適的閥門控制參數。

　　自動定量裝車系統是石油化工行業對外銷售的關鍵環節，其直接關系到企業的經濟效益和環保及安全效益。自動定量裝車系統功能齊全、操作方便、運行穩定可靠，能夠有效完成裝車作業過程中的參數設置、數據采集、定量控制、連鎖控制等各項工作，同時降低操作人員勞動強度，提高工作效率及安全程度。

　　定量裝車控制系統相關問答

　　問題：什么是定量裝車系統？

　　答案：定量裝車控制系統是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環節都可以有相應的軟硬件功能支持；系統出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發生，又能防止操作上的人為錯誤，使操作和管理更完善。

　　問題：快速定量裝車系統是從哪個國家引進的？

　　答案：在分析石化企業裝車需要、總結國內外先進經驗和教訓的基礎上，開發的DL-S定量裝車系統，可滿足各種小鶴管汽車和火車定量裝車需要。系統由現場控制部分和遠程管理部分組成，現場控制部分使用DLB型定量裝車控制儀對現場儀表進行采集和控制，遠程管理部分使用工業計算機進行集中管理，兩部分通過RS485總線連接，構成集散式定量裝車系統。操作人員即可在現場進行參數設定、操作和監視，又可集中在調度室進行遠程監控和管理，實現管控一體化。系統結構合理，功能齊全，開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環節都可以有相應的功能支持;系統出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發生，又能防止操作上的人為作弊，使操作和管理更完善。

　　問題：油庫定量裝車系統包括鐵路裝車和公路裝車嗎？

　　答案：定量裝車系統確實可分為：鐵路（火車）定量裝車系統、公路（汽車）定量裝車系統

　　問題：二甲醚怎樣實現自動化定量裝車?

　　答案：整個二甲醚裝車系統采用“定量裝車控制儀+質量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數設置功能、定量發貨控制功能，在設定控制儀的工作參數之后，控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制，當裝車量達到設定值時，裝車儀直接控制閥門，自動停止裝車；流量計：流量計可選質量流量計或體積流量計，質量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多，因此成本比體積流量計要高，質量流量計直接對流過的物料進行質量計量，并把流量信號及時傳達到裝車控制儀，進行流量顯示，計量控制；氣動二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動二段閥實現多段開關，消除水擊，與裝車儀配合實現聯鎖，實現數控開關閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結束前流速逐步降低，提高裝車精度；靜電溢油保護器：具有聯鎖保護功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作（不能開閥、泵等），采用單片電子計算機，系統性能穩定可靠，對液位開關自檢故障，有故障則發出聲光報警信息，確保裝車安全；鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續彎曲，會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價格了，所以按照新標準使用鶴管裝車既安全，又節約成本。    為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動強度，節約人力，裝車系統必須按照新標準采用自動化定量裝車控制系統設備。

　　問題：定量裝車的 目標量 、大給料、小給料、公差 什么意思?

　　答案：其實小批量生產是指試生產，這時因大家不明確公差，就直接標出尺寸上下偏差，而大批量生產時，因產品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡化書寫，就可直接標出公差代號就行，當然也可上下偏差的，這沒有嚴格的規定。

　　問題：質量流量計在定量裝車系統的應用

　　答案：1.首先要保證流量計連接法蘭前后有足夠的直管段；2.注意測量液體應該像圖上一樣外殼朝下安裝傳感器，以避免空氣聚集在傳感器振動管內，從而達到準確測量質量目的；3.輸送泵工作時會產生氣泡和亂流，所以質量流量計上游一定要安裝消氣器；4.輸送成品油、化學原料和水時，裝滿一車需要停止工作，然后再裝下一車，這時需要在流量計下游加裝電液閥，以提高測量精度和穩定性。